起重吊装设备是施工过程中最常使用也最重要的设备，起重机械作业主要包括绑扎、起升、就位、校正、固定等工艺，且还应保证机械安全运转及常规性维护保养。因此起重吊装机械安全对整个施工过程尤为重要。
起重作业中，每个工序中的每个动作，都要尽量做到安全操作，各职责岗位的作业正确与否也直接影响机械的安全运转，各作业人员若不掌握安全技术或违章作业将会导致事故发生，因此作业人员都应按操作规程各司其责，避免起重吊装工程发生事故。
为保证起重吊装工程的安全生产，应在起重机上设置安全装置，主要包括以下几点：
（1）超载限制器是起重机防止超载的安全保护装置，用来限制起重机荷载重量超过允许值也称起重量限制器，同时要求载荷重量超过允许值时（最大不得超过5%）限制器就动作，并切断吊钩上升电源，停止作业。超载限制器有机械式、电子式等多种类型。
（2）力矩限制器是起重机的综合性安全保护装置，主要用于臂架式起重机，由载荷检测器、臂长检测器、角度检测器、工况选择器及微型计算机构成。当实际值达到额定值的90%时，它会发出预警信号；当实际值超过额定载荷时则会发出警报信号，并停止起重机。
（3）缓冲器是配置在轨道运行式起重机金属结构端部的一种安全装置，具有吸收运行机构碰撞动能、减缓冲击等安全功能。同时，检查的主要指标是安装是否牢固可靠、元件是否完好和吸收动能的能力大小。常见的缓冲器有橡胶缓冲器、弹簧缓冲器及液压缓冲器等。
此外，在起重机械设备发生事故时应迅速采取有效措施组织抢救，防止事故扩大，以减少人员伤亡和财产损失，并按照国家有关规定，及时、如实地向有关部门报告，不得隐瞒、谎报或不报。
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旋臂起重机是为适应现代化生产而制作的新一代轻型吊装设备,配合了可靠性高的环链电动葫芦尤其适用于短距离，使用频繁，密集性吊运作业，具有高效、节能、省事、占地面积小，易于操作与维修等特点。
1、起重吊装之定柱式旋臂起重机
定柱式旋臂起重机又称立柱式旋臂起重机，起重量在125kg-5000kg，是凯力起重自行研制的产品，可以根据客户需求设计定制的专用起重设备。 立柱式旋臂吊具有结构新颖、合理、简单、操作方便、回转灵活、作业空间大等优点，是节能高效的物料吊运设备，可广泛适用于厂矿、车间的生产线、装配线和机床的上、下工作及仓库、码头等场合的重物吊运。定柱式旋臂吊根据其旋臂所使用型钢的不同可以分为：bzd型和bzd-jkbk型。
2、移动式旋臂起重机
该机更具灵活机动、适应性广等特点，是高效自动生产线上必备的单独应急吊装设备，有了它能确保生产线畅通无阻。凯力起重生产的ebz型移动式电动旋臂吊，该产品具有灵活机动、适应性广等特点，是高效自动生产线上必备的单独应急吊装设备，有了它能确保生产线畅通无阻。起重量125kg到500kg。
3、起重吊装之墙壁式旋臂起重机
墙壁式旋臂起重机又称墙壁吊，壁柱式旋臂起重机。可分为：bx型墙壁式旋臂吊 和bx-jkbk型墙壁式旋臂吊 起重量125kg到3000kg。起升高度为3米。
4、壁行式旋臂起重机
壁行式旋臂起重机又称壁行吊，是在壁柱式旋臂起重机的基础上研制的一种新型物料吊运设备。该机行走道轨安装在厂房的水泥柱上，沿着道轨可做纵向运动，同时电动葫芦又可完成沿选旋臂的横向运动以及垂直方向的起吊。该机极大的扩展了作业范围，更为有效的利用了厂房空间，使用效果更加理想。起重量1000kg到5000kg，起升高度可客户自定义。
5、曲臂式旋臂起重机
曲臂式旋臂起重机又称曲臂吊，具有结构新颖、伸屈自如、操作灵便、高效节能的特点。操作时，按动电钮将载重物吊起，利用横梁的弯曲和旋转运动，在控制工作区域内避让物体，使工作区域最大化。用手轻轻推拉，便可达到作业区域的任一位置。曲臂吊适用于机械制造、铁路、化工、轻工等行业的生产或维修场合，特别在设备稠密、短距离吊运、作业频繁的生产线上应用本产品更能提高生产效率。起重量125kg到500kg。
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国内的吊车起重机产业诞生于上世纪70年代，经过了近30年的发展，期间有过三轮主要的技术改进，分别为70年代引进苏联技术、80年代初的日本技术和90年代初的德国技术。但总体来，国内吊车起重机产业始终走着一条自主创新的道路，有着自己清晰的技术发展脉络。尤其是近5年来，国内吊车起重机产业实现了一轮从外部经济总量到内在运营品质的高速发展，成为了一个发展稳定、场化程度高的成熟产业。勇于创新紧追国际最高水平
业内专家认为，高速发展的场，是国内吊车起重机产业各个厂商有利的技术创新基础和环境。近几年来，国内吊车起重机产业除一家较小的企业与日本起重机品牌厂家进行合资以外，其余主力厂商在加速追赶国外先进水平的进程中，一直坚持自主的技术创新道路，基本上没有整体引进外国技术的做法，也使得国内吊车起重机产业在达到和接近国际先进水平的同时，在产品技术上拥有明显的国内特质。
受公路车辆行驶的限制，国外工程起重机在70吨级以上，基本发展了全路面底盘技术，采用独立的油气缸悬挂方式，而国内起重机产业则继续在汽车板簧式技术上发展到目前的130吨级产品。这其中，形成了独用的多桥板簧平衡悬挂技术，解决了多桥车辆在设计中的桥荷平衡，以及行驶过程中单桥过载等问题，并且实现了多桥（四桥以上）车辆的多桥转向系统，满足了国家对公路车辆的最小转弯半径的要求，使得汽车式大吨位起重机行驶基本达到与全路面起重机的独立悬挂相当的行驶能力。
另外，行业内像徐重等少数重量级厂家，经过几年的自主摸索与创新，成熟掌握了全路面起重机的全部技术，制造出了200吨级及以上的超大型产品，虽然与国外最大800吨的产品还有一定差距，但是已经不存在不可跨越的障碍，中国汽车起重机行业达到国际最先进水平已经是一个时间和进度问题。
国内吊车起重机底盘到目前已经应用了can总线控制系统，达到点对点、一点对多点（成组）及全局广播集中方式传送和接受数据，达到了防抱死防滑转、电喷发动机控制、自动变速，扭矩实时控制、经济运行速度等的自动计算控制，提高了操纵的自动性、系统的可靠性、人机界面的可视性，达到了真正意义上的信息集成和智能化。
当前中国最新一代汽车起重机产品，起重作业的操作方式，大面积应用先导比例控制，具有很好的微调性能和精控性能，操作力小，不易疲劳。通过先导比例手柄实现比例输出、多种复合动作
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