吊车在运用中呈现反转支承外围走漏液压油的现象。开端漏油不很严峻，持续运用约半年后，漏油现象日趋严峻，最终发展到每天漏几千克液压油的程度。
吊车反转支承部位上下车均为封闭结构，无法直接观察到走漏点。在排除了各管接头漏油的可能性后，毛病点会集到反转减速器和中心旋转接头上。如果反转马达轴端密封和反转减速器输出轴端走漏，或中心旋转接头漏油，都可能导致反转支承与下车平台构成环形槽中充满液压油。最终呈现从反转支承与上车的衔接缝隙间漏油的状况。
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先查看反转减速器内的润滑油，没有呈现增多或减少的现象，阐明毛病部位后拆下中心旋转接头，崩溃后发现其最上端的密封部位有锈蚀和磨损，经检测，磨损深度达0.4~0.5mm，且表面高低不平，已无法保证正常密封。
如果替换中心旋转接头总成，经济成本明显很高，经研究决定采取简便可行的修正方案。
修正时，将中心旋转接头套芯已磨损部位按车去，另加工一镶嵌套与其焊接，焊接时应保证焊缝处密封严实不呈现渗漏。将镶嵌套密封工作部位表面磨至原尺寸，为满足表面硬度和防锈蚀要求，精磨后最好镀铬，安装时替换全部磨损的密封圈。安装后试机，漏油现象消除。
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我们知道，吊车的整个组装系统十分庞大，需要安装的小零件就花样繁多，一旦出现故障，又是在运输途中的话就特别麻烦，再加上经验不足的话，就会让人很崩溃，因此就需要驾驶员对它的常见故障的应急方案有详细地了解才行。下面就是吊车的几种常见故障的应急方案描述。
1、油管折断。油管折断时可找一根与油管直径习惯的胶皮或塑料管套接。如套接不行严密，两头再用铁丝捆紧，避免漏油。
2、油管决裂。油管决裂时可将决裂处擦洁净，涂上番笕，用布条或胶布环绕在油管决裂处，并用铁丝捆紧，然后再涂上一层番笕。
3、油管接头漏油。可用棉纱环绕于喇叭下缘，再将油管螺母与油管接头拧紧；还可将泡泡糖或麦芽糖嚼成糊状，涂在油管螺母座口，待其干凝后起密封作用。
4、漏油漏水。可根据砂眼大小，选用相应标准的电工用保险丝，用手锤悄悄将其砸入砂眼内，即可消除漏油、漏水。
5、油箱损害。机动车在运用时，发现油箱漏油，可将漏油处擦洁净，用番笕或泡泡糖涂在漏油处，暂时阻塞；用环氧树脂胶粘剂修补，作用非常好。
6、沉积杯决裂。用胶布管或塑料管把沉积杯进出油管套上，使油不通过沉积杯直通。
7、进、出水软管决裂。决裂不大时，可用涂有一层番笕的布将漏水处包扎好；如决裂较大时，可将软管决裂处堵截，在中心套上一个竹管或铁管，并用铁丝捆紧。
8、气门绷簧折断。可将断绷簧取下，把断了的两段反过来装上，即可运用。如绷簧断成数节时，可将该缸的进、排气门调整螺钉拆下，使气门坚持封闭状况，让该缸停止工作。
9、风扇皮带开裂。可把断了的皮带用铁丝串联扎好或选用开开停停的方法把车开走。
以上都是吊车在运输过程中比较常见的几种故障的应急方案介绍，相信会对你很有帮助。总之，吊车的使用知识是学不完的，因为技术地进步，它的各方面也会进行一定地改善，只有及时跟上它的步伐才能更好地掌握它的使用方法。
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1先小后大，先易后难，先地面后高空，先外围后主机，必须要解体的设备要尽量少分，同时又要满足包装要求，最终达到设备重新安装后的精度性能同拆卸前一致。为加强岗位责任，采用分工负责制，谁拆卸，谁安装。  
2拆卸前，首先必须会同厂家及业主切断并拆除该设备的电源。水源、气源等和车间动力联系的部位。  
3放空润滑油，冷却液，清洗液等。  
4拆卸中应避免破坏性拆装(如气割等)，如必须进行的要通过业主代表及主管工程师。  
5所有的电线、电缆不准剪断，拆下来的线头都要有标号，对有些线头没有标号的，要先补充后再拆下，线号不准丢失，拆线前要进行三对照(内部线号。端子板号、外部线号)确认无误后，方可拆卸，否则要调整线号。  
6拆卸中要保证设备的绝对安全，要选用合适的工机具，不得随便代用，更不得使用大锤敲击。  
7吊装中设备不得磕碰，要选择合适的吊点慢吊轻放，钢丝绳和设备接触处要采取保护措施。  
9组合设备拆装时，拆下的螺栓、螺母，定位销等要涂油后立即拧回和插入原位，以免混乱和丢失。  
10对设备上的一些可动部分，如溜板。动力头等要降低重心，用木板垫死后再锁紧。  
11设备的液压管路较多，每拆一个头前，必须先挂上带有安装号的标志牌，有些部件要作好定位线记号，拆下的管子二端要立即用蜡纸包扎，以免污染和损坏丝扣。  
12拆下的设备要按指定地点存放。  
13设备的电气柜内插件板不要拔下，用胶带纸封住加固。  
14作好拆卸记录，并交相关人员。  
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