小吊车轮胎磨损有以下几种可能，胎面的压力不均匀，使胎肩部分磨损严重，产生“桥式效应”，胎面呈齿状或波浪状。轮胎花纹凹部易嵌入道路的钉子和石块，引起机械损伤。胎体滚动阻力加大，燃料消耗量增加。试验表明，当轮胎气压低于标准值的20％－25％，油耗相应增加20％。当轮胎气压高于标准值行驶时，使胎冠中央接地，轮胎与路面接触面积减小，单位面积上的负荷加大，胎冠中部磨损加剧。轮胎的帘线受到过度伸张，胎体帘线应力增大，帘线疲劳过程加快，引起帘线拉断，造成轮胎早期爆胎。
1 小吊车在一定的载荷和胎压下，车速增加，轮胎的变形频率、胎体的振动及轮胎圆周和侧向的扭曲变形（形成静止波）随之增加，单位时间内因摩擦而产生的热量增加，轮胎的工作性能下降，甚至出现帘布层破裂和胎面剥落现象，加速轮胎的磨损和破坏。
2小吊车 在一定的胎压下，轮胎超载使其挠曲变形增大，帘布和帘线的应力增大，易造成胎壁部位帘线折断、松散和帘布脱层，胎体帘线的受力将超过设计允许应力和轮胎接地压力，产生的热量增加，胎体温度升高，承载能力下降。同时因胎肩与地面接触产生磨损，尤其在遇到障碍物时，即使一个不大的石块，也会引起胎冠爆破。实践证明，在转弯和不平路面上行驶的情况下，当吊车轮胎负荷超过20％时，其行驶里程将缩短35％；超过50％时，缩短59％；超过1倍时，缩短80％以上。
3 小吊车道路条件对轮胎的使用寿命影响也很大，它影响到轮胎与地面的摩擦情况及轮胎受到的动载荷。
4 小吊车高温将使橡胶的扯断强度、伸长率及硬度降低，使橡胶与帘线间的附着强度下降，同时也加速了橡胶的老化。对于处在高温下的轮胎，特别是已经老化的轮胎，当出现侧滑或滚过障碍物时，很容易使胎冠花纹撕裂。由于胎壁橡胶老化而产生裂纹以及胎壁严重变形而导致胎体层帘线与橡胶分离，一旦轮胎局部遇到突发负荷就很有可能出现爆胎。
5 当小吊车车轮胎受到油脂、酸碱物质腐蚀和长时间高温作用时，轮胎的理化性能将发生变化，承载能力大大降低，使用中也极易爆胎。另外，受油腐蚀过的轮胎会出现封气层块状剥落、胎口出现小面积橡胶脱落，以及胎体帘线与橡胶脱离等现象。由于补片无法与含油橡胶亲和，因此即使轮胎的损坏伤口很小，也失去了修补的可能性。
6 小吊车由于前后桥分配的负荷不同、驱动轮与转向轮的工作特点不同及路面状况的差异，各轮胎的磨损状况不一致，如果同一车桥两侧未更换同厂、相同尺寸、结构、层级和花纹的轮胎，则会加速轮胎的磨损。
7 小吊车使用中，如果不注意合理搭配和定期换位而造成轮胎承担负荷不均匀，也会加速轮胎磨损。
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为什么小吊车电瓶不耐用有以下的原因
我们大家都知道馈电是对电瓶电压或者电量不足的俗称，而正常使用过程中，电瓶是不会馈电的。既然已发现馈电，就要检查电瓶大量放电的原因，例如是否用电器、电源等有短路现象。怎么样才能检查出有短路现象呢，用鼻子去闻一下小吊车的各个用电器是不是有糊味或烧焦的味道，如发现再去用手去触摸，触摸用电器或电源有高温的地方（短路会释放大量的热量，严重时会燃烧）。还有一种原因是汽车的发电机充电系统出现故障，造成不能及时充电，释放电量大于充电电量也会照成小吊车的馈电。再有一种原因是因有雨水或者杂物造成的用电器短路，正极负极相连，严重时会击烂电瓶。
馈电排除后为能使小吊车的电瓶恢复，首先要进行充电,然后再投入使用。
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8吨吊车多立杆和扣件式脚手架的搭设与拆除
8吨吊车多立杆扣件式脚手架的搭设
扣件式钢管脚手架的搭设顺序一般为：搭设准备——放立杆位置线——铺垫板——放底座——竖立杆——安放大横杆——安放大横杆——铺脚手板——绑抛撑——绑横向斜撑和剪刀撑——绑扎封顶杆——绑护身栏和挡脚板——搭设安全网。
（１） 8吨吊车 施工准备
① 单位工程负责人应按施工组织设计中有关脚手架的要求，向架设和使用人员进行技术交底。
② 按有关规定和施工组织设计的要求对钢管、扣件、脚手板等进行检查验收，不合格产品不得使用。
③ 经检验合格的构配件应按品种、规格分类，堆放整齐、平稳，堆放场地不得有积水。
④ 清除搭设场地杂物，平整搭设场地，并使排水畅通。
⑤ 脚手架基础根据脚手架的搭设高度、土质情况按有关要求进行施工。
（２） 8吨吊车 放线和铺垫板
根据要求尺寸进行放线、定位、铺设垫板和安装底座。
① 常用敞开式双排脚手架横向设计间距有1.05m、1.30m、1.55m三种；结构脚手架纵向间距1.2m、1.5m；内立杆轴线至墙面距离一般为0.5m。
② 垫板和底座应铺平稳，不得悬空，底座垫板的位置必须准确，双管立杆应采用双管座或点焊在一根槽钢上；垫板宜采用长度不少于2跨、厚度不小于50mm的木垫板，也可采用槽钢。
8吨吊车 竖立杆
① 在竖立第一步架时，必须有一人负责校正立杆的垂直度，其偏差应不大于架高的1/200，如6m立杆，垂直偏差不得大于30mm。先校正两端头立杆，中间立杆以端头立杆为准竖立。
② 在搭设双排脚手架时，第一步最好有6-8人互相配合操作，1人将立杆插入底座中，内外排立杆同时竖起，及时拿大，小横杆用直角扣件与立杆连接扣住，然后按一定间距绑上临时抛撑。
③ 立杆一般用单根管，当脚手架很高、负荷较重时，可采用双根管，双管立杆中副立杆的高度不应低于3步，钢管长长不应小于6m。
④ 立杆接长除顶步可采用搭接处外，其余各步接头必须采用对接扣件连接。对接、搭接应符合下列规定。
a． 立杆上的对接扣件应交错布置。两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。
b． 搭接长度不应小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不小于100mm。
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