新款凯美瑞
非对称y型曲线中控台完全以驾驶员为核心而设计制造，10英寸彩色抬头显示屏（hud）、8英寸中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏三屏联动，三次元表面加饰工艺仪表饰板和控制台装饰板，世界第1开阔视野全景天窗，“零断差”静谧降噪设计。
第八代凯美瑞的高颜值如型男秀肌肉般一览无遗，秀色可餐。当然，这一切令人倒抽一口气的锋芒颜值背后，是它以“tnga+ce”的开发模式而创造的在高性能、舒适感和安全性方面的可靠性保障。
新款凯美瑞
出自tnga全新架构,注定非同凡响
由“感性·灵动”设计理念开发的全新第八代凯美瑞,实现了更低的重心和更宽尺寸的车身比例,车高降低了25毫米,发动机罩降低了40毫米,同时车宽增加15毫米。而为实现这一切,就需要重新开发紧凑化的零部件,这也是丰田tnga全新架构的意义所在,也是其能将接近概念车的量产车变为现实的关键。
新款凯美瑞
nga架构下的凯美瑞，解决的一个重要问题就是如何在保证现有凯美瑞的舒适性前提下，尽量提升车型的操控性？为了提升操控性，降低车身重心就是一个重要的手段，好比人的“一白遮百丑”，轿车的重心那是“一低千般好”。
但考虑到车型的定wei、成本等因素，汽车行业有太多鱼和熊掌不可兼得的事情，不过丰田的工程师将前代凯美瑞的底稿扔进了纸篓，在一张白纸上重新设计了第八代凯美瑞。其中车型重心的降低，靠的是很多难以察觉的细节的改变。

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