保值率低的二手车性价比更高
  在买二手车之时，同样的价格，也许一个能买到保值率较低的中级车，另一个则只能够到保值率较高的紧凑型车。但两者的具体使用差异，却又是天差地别。例如合资紧凑型轿车保值率靠前的广汽丰田雷凌，车龄5年以内行驶里程不超8万公里的二手车均价大概在7.5到8.65万元之间。而同样车龄同样里程的合资中级车起亚k5，二手车均价大概在8.3万到9.7万之间。
  两款不同级别的车型新车价差为超过6万元，而5年之后二手车价格只在几千元之间，全因两款车不同的保值率所致。作为二手车消费者购买保值率较低的起亚k5，能得到比雷凌更好的用车体验，享受更丰富的舒适性配置。以起亚k5 2014款2.0l自动luxury和雷凌2014款1.6g cvt精英型为例，前者拥有更大的驾乘空间，配置上更是比后者多出esp、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮座椅、主驾驶电动座椅、前排座椅加热、自动分区空调，完全越级的配置。二手车回收厂家电话请咨询我们
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二手车回收厂家谈轮胎最多能补几次
一、一条轮胎最多能补几次？
大家可能认为轮胎不就是一大坨橡胶做的么，用同样的材料往上面一怼不就好了，哪那么多讲究？二手车收购说其实随着轮胎技术的发展，哪怕是我们日常用的三四百一条的便宜轮胎，它的工艺都是非常复杂的。
目前最普及的子午线轮胎的内部构造，试想一下要是它被扎了个洞漏气了，一般的修补方式能完全修复么？很明显不可能。所以补胎是有次数限制的，至于具体轮胎可以修补几次，就得看轮胎厂的建议了。
规的轮胎厂会给出轮胎修补次数的建议，在建议次数及规范内，修补后的轮胎还可以上高速。而没有明确给出标准的，修补后我们建议不要上高速。
二、补胎次数有什么讲究？
不同的厂商对补胎有不同的建议，详见下表。圆心夹角不得小于90°的要求如上图所示，也就是说1/2/3/4，四个区内，任意区不能有两个补丁。其他品牌就随便补了，反正扎了就不质保了，包括：德国马牌、美国固铂、美国将军、日本飞劲、日本住友、日本横滨、韩国韩泰、韩国耐克森。
三、补胎还有哪些大忌？
国际非营利组织汽车养护协会car care council给到的建议只有一个，和地面接触的部分可以补，但要是侧面被戳破了，二手车收购建议直接换胎。
子午线轮胎的胎壁是最脆弱的部位，一些却气保用轮胎更是在关键时刻需要用胎壁强度保持足够的支撑力。
因此建议大家日常用车时一定要小心马路牙子和过往的单车三轮车，它们造成的磕碰摩擦会磨损轮胎壁，形成安全隐患，一旦发现胎壁有鼓包、龟裂等现象，建议直接换胎，不要抱侥幸心理。也建议大家出门，特别是出远门前仔细检查胎壁。
最后讲两句
轮胎是消耗品，越是在其寿命后期，就越容易被扎，因此一旦发现自己的轮胎老中招，基本上也就说明它的寿命快到了。其实很多轮胎在经过一段时间的磨损后，性能都会有所下降，影响行车安全。
试想一下，如果一个轮胎补了三次，补胎成本也要一百多了，再补下去也不太经济，所以无论是从经济角度还是安全角度，二手车收购不建议大家将轮胎完全用至报废，还是那句话，行走江湖，安全第一。
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谈如何辨别翻新轮胎呢？
第一步，看生产日期
在轮胎的侧面，大家可以找到这样的四位数。其中，后两位表示年份，前两位表示这一年的第几周，比如下边这个图中的0610，代表2010年的第6周。
第二步，看磨损指示器
轮胎花纹下面都会有一个用来指示磨损程度的指示器，如果这条轮胎是奸商们按照开篇说的那种方法翻新的，那这个指示器肯定就没有了，花纹很深但看不到指示器，那一定就是翻新胎了。
第三步，看色泽
许多翻新胎厂家都会给轮胎上一层蜡，让轮胎看上去有光泽，这种轮胎用手摸一下就能看到指纹留在上边，而正常的新轮胎就不会如此，而且，花纹也会没有参差不齐，做工非常差劲，这时候就需要大家擦亮眼睛好好辨别了。哪里有二手车回收公司请咨询我们
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