合理的使用润滑脂可以让吊车的运行更加流畅，还能增加部件的使用寿命，但润滑脂并不是想加就加的，下面吊车电话小编就给大家讲解一下哪些地方不能加润滑脂：
1、万向节十字轴不能加注润滑脂
传动轴伸缩套的键齿和中间轴承可以使用润滑脂， 但十字轴的滚针轴承加注润滑脂后会造成十字轴的过早损坏，需使用齿轮油。
2、钢板弹簧不能加注润滑脂
由于钢板弹簧使用时会产生挤压，加注润滑脂后很容易从钢板间被挤出，同时易粘附灰尘，将使钢板弹簧很快地锈蚀， 降低钢板弹簧的使用寿命。保养或装合钢板弹簧时， 应涂石墨钙基润滑脂。
3、轮胎螺栓螺母不能涂润滑脂
轮胎螺母拧紧后， 螺纹间就具有自锁的特性，涂抹润滑脂后使螺栓联接的自锁性能变差，因而在轮胎的螺栓和螺母上绝对不要涂润滑脂或浸润滑油， 否则会使螺母松动，车胎跑掉，造成严重事故。
4、橡胶件不能涂润滑脂
橡胶件与润滑脂接触，会加速橡胶件的老化和永久变形等， 从而影响到橡胶软管的使用性能和使用寿命。
5、安装发动机气缸垫时不能涂润滑脂
气缸垫是发动机缸体与缸盖之间重要的密封材料，如果在气缸垫上涂润滑脂， 当气缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油会被挤压到气缸水道和油道中， 留在缸垫间的黄油在气缸工作时， 由于受高温影响， 一部分会流入气缸燃烧， 另一部分则会形成积炭存于缸体与缸盖的结合面间，在高压高温作用下，极易将气缸垫击穿和烧穿， 造成发动机漏气。因此安装气缸垫时切勿涂抹黄油。
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钢丝绳的安全使用在很大程度上取决于良好的维护、定期的检查。吊车出租小编提醒，当缺少起重机制造商、钢丝绳制造商或供货商提供的有关钢丝绳的使用说明时，钢丝绳的检查应按下述规定进行，
检查周期
定期检查的周期应由主管人员决定，并且至少应考虑如下内容：国家关于钢丝绳应用的法规要求;起重机的类型及工作现场的环境状况;机构的工作级别;前期的检查结果;在检查同类起重机钢丝绳过程中获取的经验;钢丝绳已使用的时间;使用频率。
检查范围
对每根钢丝绳，都应沿整个长度进行检查。
对超长的钢丝绳，经主管人员同意，可以对工作长度加上卷筒上至少5圈的钢丝绳进行检查。
应特别注意下列关键区域和部位：卷筒上的钢丝绳固定点;钢丝绳绳端固定装置上及附近的区段;经过一个或多个滑轮的区段;经过安全载荷指示器滑轮的区段;经过吊钩滑轮组的区段等等。
绳端固定装置及检查
应检查靠近绳端固定装置的钢丝绳，特别是进入绳端固定装置的部位，由于这个位置受到振动和其他冲击的影响以及腐蚀等环境状态的作用，容易出现断丝。可以采用探针进行探查，以确定钢丝是否出现松散，进而确定绳端固定装置内部是否存在断丝。还应检查绳端固定装置是否存在过度的变形和磨损。
固定绳套、绳环用的套管也应进行外观检查，看其材料是否有裂纹、钢丝绳和套管之间是否存在可能滑移的迹象。
检查记录
每次定期检查之后，主管人员应提交钢丝绳检查记录，并注明至下一次检查不能超过的最大时间间隔。宜保存钢丝绳的定期检查记录。
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用清洁过的柴油，对以小型吊车柴油机作动力的工程机械有着特别重要的意义。如果油箱内的柴油不干净，就会明显加剧燃油系柱塞、出油阀和喷油嘴针阀等精密偶件的磨损或锈蚀，从而大大降低机器运转的可靠性与耐久性。下面吊车出租小编就给大家讲一下油箱的保养方法：
(1)柴油加入油箱前，应经48h以上的沉淀，以免油中杂质被带进油箱。
(2)吊车常分散在野外作业，因开回油库加油不方便，住往是用桶将油送至工地。此时给机器加油的抽油机必须干净无污染，还应避免将桶底沉淀油抽入油箱。
(3)每天收工后或停止作业前，应给油箱加满油，以免夜间空油箱内壁因冷凝而产生水珠并流入柴油内。另外，开始工作前，应先打开油箱排污阀，以排出箱底沉淀的脏油或水分。
(4)机器作业过程中应随时掌握油箱内的油量，做到心中有数，缺油时应及时添加，以防因用尽存油而导致箱底脏油或空气进入燃油系，从而影响柴油机的正常运转。
(5)油箱盖上的通气孔要经常疏通，如果堵塞就会使箱内形成负压，并降低输油压力和减少供油量，使柴油机功率不能充分发挥。
(6)油箱渗漏或开关封闭不严时，既污染环境，容易引发火灾，又浪费柴油，增加作业成本。此时应停机焊修或更换开关，切不可勉强继续作业，否则在机器振动下渗漏会越来越严重，并造成更大的损失。
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