【研究报告内容摘要】
事件概述:
2020年5月20日交通部发布全国港口4月份吞吐量数据。2020年前4月,全国港口货物吞吐量为42亿吨,同比-2.3%,其中外贸货物吞吐量14亿吨,同比+0.9%;内贸货物吞吐量28亿吨,同比-3.8%;集装箱吞吐量7584万标准箱,同比-7.8%。
4月全国港口货物吞吐量增速持续回升,内、外贸货物吞吐量当月增速均由负转正,内贸增速恢复较外贸快。集装箱吞吐量数据延续疲软。
随着国内疫情的稳定控制和上下游生产性企业的复工复产,2020年4月全国港口货物吞吐量增速回升。从数据来看,2020年4月当月全国港口货物吞吐量为11.9亿吨,同比+4.1%,增速由负转正,较3月-2.3%的同比增速提高6.4个百分点。2020年前4月全国港口货物吞吐量累计同比-2.3%,较一季度提高2.3个百分点,分贸易类型来看,2020年4月全国港口外贸货物吞吐量为3.5亿吨,同比+2.4%,增速较3月-0.8%的同比增速提高3.2个百分点;内贸货物吞吐量为8.4亿吨,当月同比+4.9%,增速较3月-3.0%的同比增速提高7.9个百分点。4月当月全国港口内、外贸货物吞吐量增速均由负转正,内贸增速恢复较外贸快。
集装箱吞吐量数据延续疲软。2020年4月当月全国港口集装箱吞吐量为2066万标准箱,当月同比-5.8%。前4月集装箱吞吐量同比-7.8%,较一季度-8.5%的同比增速提高0.7个百分点。
区域分化仍明显,广西沿海港口吞吐量增速居全国首位,北部湾港吞吐量增速继续领跑前20大港口。
分区域来看,2020年前4月全国各地区港口吞吐量增速结构性分化仍明显。沿海港口方面,交通部统计的11个地区中,广西、山东、天津、江苏等四个地区的沿海港口货物吞吐量实现正增长,同比增速分别为+15.2%/+3.7%/+3.4%/+0.4%,广西、山东地区沿海港口集装箱吞吐量实现正增长,同比分别为+31.5%/+2.4%。广西地区沿海港口货物吞吐量及集装箱吞吐量增速保持首位,继续领跑。上海、辽宁、广东及福建等地区吞吐量及集装箱吞吐量降幅较大。
内河港口方面,剔除吞吐量基数较低的河南地区,交通部统计的13个地区中,江西及广西内河港口货物吞吐量实现正增长,同比增速分别为+36.0%/+28.2%。2020年前4月,北部湾港货物吞吐量同比+15.2%,集装箱吞吐量同比+31.5%,增速在前20大港口中均居首位。
国务院发布《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》,明确提出对完善北部湾港口建设,打造具有国际竞争力的港口群的支持。
2020年5月17日国务院发布《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》,为加快形成西部大开发新格局,推动西部地区高质量发展,提出三十六条重要意见,其中第九条意见明确提出要强化开放大通道建设。积极实施中新(重庆)战略性互联互通示范项目。完善北部湾港口建设,打造具有国际竞争力的港口群,加快培育现代海洋产业,积极发展向海经济。积极发展多式联运,加快铁路、公路与港口、园区连接线建设。《指导意见》亦对强化中西部基础设施规划建设、拓展中西部区际互动合作、营造良好营商环境、产业和用地政策支持等方面给出了具体指导意见。
投资建议:北部湾港连接大湾区、背靠中西部、面向东南亚,发展空间大,重申推荐。
再次强调“三个结构性调整”背景下北部湾港的投资逻辑:
1)国内区域经济结构性调整背景下,钢铁、化工、造纸、有色等产业向中西部及西南沿海地区转移对北部湾港货物吞吐量的推动;2)中西部的发展以及中西部货运交通结构的重大调整:西部陆海新通道的建设使北部湾港经济腹地向内陆延伸,目前主要服务广西、贵州、云南三个省(自治区),未来将延伸至13个省(市,自治区)。3)国际分工结构性调整背景下,北部湾港未来将持续受益于东盟地区的经济发展和我国与东盟贸易往来的增加。
风险提示
宏观经济存在下行超预期可能;疫情持续时间;复工进度。

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