高价收购二手车公司德国人买卖二手车的渠道
在德国，大众购买二手车时共有三种渠道可选。一是通过制造商授权的品牌二手车经销商（也就是我们常说的4s店）；二是拥有合法资质的独立维修企业；三是个人之间的交易。由于个人之间的交易缺乏有效监督，质量及后续保养也得不到有效保障，因此这种交易不太被大家所接受。目前主流的二手车买卖渠道还是通过品牌授权的二手车经销商和拥有合法资质的独立维修企业为主。
在德国，由于新车业务利润越来越薄，像宝马、大众这样的汽车制造商开始纷纷推出了自己品牌认证的二手车业务部，这些品牌为了提高竞争力以及维护品牌形象，在收购二手车时会设置一些准入门槛。以大众为例，行驶里程超过12万公里，使用期限超过8年以上，整备维修费用超过2000欧元的二手车将无法通过认证。而像宝马这样的豪华品牌，准入门槛设置的会更高！这样一来，人们在购买二手车时品质就得到了很好的保证。
根据德国数据资信公司dat2016汽车市场报告的统计，目前德国境内共有授权二手车经销商17450家，独立维修企业20950家。授权经销商的主要业务分为：售后维修、配件销售、新车业务以及二手车业务四大板块。而独立维修企业的主要业务有二手车销售、售后维修两大板块。在报告中还指出，德国二手车的平均使用期限6.2年，行驶里程7.4万公里，车辆的平均价格为1.1万欧元。
根据统计，德国消费者在购买二手车时更偏向于品牌授权经销商，虽然这这里购买二手车价格较高，平均达到了1.48万欧元。但其70%车源来自于置换业务，而咱们上面也提到过，德国人换车频率较快。因此所售的车辆65%以上的都是3年以内的准新车综合车况较好。
除了上面所介绍的渠道，随着互联网的快速发展，超过90%以上的用户选择在mobile.de 和scout24这样的二手车信息拍卖平台上进行交易，与此同时几乎所有的二手车经销商也都与这两个平台合作，将车源信息展示在平台上。良好的信誉以及车况，再加上互联网的便捷性使得新兴的交易模式大有取代传统交易模式的态势。
金华高价收购二手车电话_高价收购二手车,上门高价收购二手车,高价收购二手车公司,,
二手车市场要“绝地反击”！
在我看来，传统二手车市场这么多年在电商“呼风唤雨”的打压下一直处于“劣势”，但是这些市场仍旧是主流交易模式中的中流砥柱，市场份额依旧是平均65%以上的绝对行业主力，长期以来传统的二手车交易市场依靠“过户费”和“场地租金”两大垄断型资源“不思进取”，最终才有了如今二手车电商的机会，不过当这些昔日的“霸主”醒过来的时候，二手车行业才进入到了一个更加成熟的阶段！
根据二手车产品特点和交易模型，我们姑且认为目前的中国二手车市场进入到了3.0版本，优劣势应该如何互补和发展呢？与二手车电商到底是敌人还是伙伴呢？相杀相爱还是你死我活？
1、过户费优势逐步丧失，政策垄断即将消失
二手车市场过户费一直是传统二手车市场依靠政策垄断的“第一桶金”，十多年前动辄车辆评估价格2-3%的收入水平经过政策不断调整和区域内竞争放开，过户费收入正在大幅下降，大部分地区目前都按定额收费等模式，平均每台车过户费收入已经由十年前的1400元下降到目前不足400元，单一过户费收入下降70%。随着规模效应增长，过户量平均增长超过2.5倍，因此整体二手车市场的过户费收入规模还保持相对稳定，但是投入加大、竞争加剧、服务成本增加，未来二手车市场过户费收入整体利润势必是下降的趋势，垄断消失或早或晚。
经营建议：与二手车电商和各个商业模式进行对接服务，提高服务效率和提升规模同时降低单一业务单元的采购成本，实现整体盈利稳定，不要小格局的防备电商的成长，你不提供更好的落地过户服务，搞不好电商自己争取过户政策，那时候又是增加了竞争对手，双方都是损失。
2、场地租金难以持续，效果付费或成趋势
由于土地价格上涨，二手车市场购买土地的资金压力较大，因此带来的租金成本就比较高，或者是地理位置不优越区域，大部分商家不愿意承担初期固定场地费帮助市场一起“养”市场，并且很多二手车市场签约的场地租期都比较短，根据目前很多新建设二手车市场的招商情况看，大部分处于“半满”状态，不少二手车商家属于观望态度，一些独立品牌展厅应对租金也是压力较大。在互联网的影响下，很多二手车客户的来源渠道已经超过40%通过互联网渠道而不是在传统二手车市场内的“坐商”，所以固定投入的较高场地租金模式正在被“精致展厅”+互联网+线下低成本仓库的结合模式取代，所以传统二手车市场的进驻商家从租赁面积到租赁成本的需求都在变化，传统的年付费模式正在被出入库交易效果付费+金融库存服务费所取代。
经营建议：合理把进驻经营者的场地固定投入转化为流动成本，加入库存融资和消费金融的全方位服务，通过增值的模式实现经营者的投资回报率提升，这种模式其实并不创新，平行进口车的港口金融库存商业模式非常类似，再加上二手车本身的电商营销作用明显，场地+互联网+金融结合必然趋势，只不过需要现有的二手车市场在网络、安全、技术等多方面服务进行升级。
3、专业管理型物业转化为多元化服务型物业
由于早期的二手车市场大多数来源于国有企业或者半国有企业的车管业务和工商业务，所以早期的二手车市场的物业更多的倾向于管理和约束类型，比如停车规范、消防安全等等，严格有余而服务不足，这也与原有的二手车从业者的初期特点有关系，但是随着整个行业发展，二手车从业者素质和经营品牌要求越来越专业和细致，而传统的“家长制”已经严重制约了市场模式的发展，而新型的伙伴互补型市场受到更多新从业者的欢迎。多元化服务型更多的借助专业物业服务而不仅仅依靠原有的模式和团队，比如市场内的餐饮、休息区、娱乐等配套，传统二手车市场那种厕所脏乱差就太落后了。（全国走访了很多二手车市场，餐饮好的没有几个，厕所管理凸显企业管理水平）。
经营建议：万达广场这类的的商业综合体相关的物业服务等都是自营+外包专业合作，新型的二手车市场我们也是如此建议，毕竟原有的二手车市场的物业管理人员的专业和思维转变起来有较大的难度，传统的好的优势做到更好，而新型的多元化服务引入第三方专业也许更加适应市场模式的发展。
4、大数据信息时代的新型市场
如果说十年前二手车市场属于劳动密集型、产品密集型、资金密集型模式，那么现在新型市场则更多的开始转向大数据化的资本技术密集型和信息网络化特点，原有的人海战术和大量个性化产品选择如何利用互联网和现代化产品？试想一个5000个库存量的二手车市场，如何让消费者快速高效的找到一款放心适合自己的二手车而不必东北西走被忽悠？把二手车市场中的良币放大驱逐劣币。
经营建议：从车辆进入市场开始进行数据化管理并且在流程中实现互联网的信息互动，把平面化的二手车市场变成立体化的二手车市场，这更具备竞争力和持续性，这一点传统二手车市场应该与二手车电商多学习借鉴甚至是深度合作，进一步打通各自优势，实现二手车o2o的真正共赢。
5、引进专业第三方合作，实现跨越质变关键
传统二手车市场近几年发展最大的问题就是整体产业链“全而不强”，拍卖、检测、网络、信息、营销、延保、维修、租赁、金融等等几乎是所有环节大部分都有涉及，或自营或合资，但是从传统二手车市场本身的体制机制和人才结构看，过户和房租业务以外的相关业务投资回报率似乎并不理想，大部分都属于借助场地优势的”拼缝“业务，并没有实际的做大做强。新型二手车市场中必要的拍卖、检测、售后等环节将是未来补充传统过户房租收入下降的重要环节，也是客户满意度和进驻商家满意度的核心业务，用合作换时间，用专业换空间似乎更是一种合理的商业模式，一托n才是发展方向。
经营建议：建议市场学习汽车厂家的所谓”水平事业部“通过整合专业合作伙伴的协同效应实现发展，从前端车源的拍卖到进场和销售的检测以及后续的延保、金融等等，打消自己建设和发展的想法，又慢又没有规模效应又不一定专业，所以二手车市场的经营者应该聚焦自己的传统优势，想法太多而做不到反而分散了自己的资源和品牌优势。
综上所述一些自己的多年看法，在我看来，传统的二手车市场坐拥政策、场地、商家、车源等诸多优势，就如同很多人眼中的”官二代、富二代“，在资本支持的”屌丝逆袭“的二手车电商中由刚开始的看不起到第二阶段的看不懂，到第三阶段的看不见，到第四阶段的看重点，很多老牌或者新生的二手车市场正在进行”反击战“，毕竟百足之虫死而不僵，何况各地二手车市场这些”地头蛇“和”潜水龙“，只不过在新一阶段的发展中，传统二手车市场和二手车电商不再是敌对而更多应该是尊重和合作，当然这也需要二手车电商务实落地，首先学会尊重这些二手车行业的”前辈“，相互尊重互相学习共同协作，真正让中国老百姓想买敢买二手车，想卖合理卖二手车，心里清楚合同明白的消费。高价收购二手车电话请咨询我们
金华高价收购二手车电话_高价收购二手车,高价收购二手车电话,高价收购二手车公司,,
为什么二手车评估师要先学擦车？
为什么战士要学会擦枪呢？所以二手车评估师入门的第一课就是学会擦车，只不过很多人吃不了这个苦，也不明白擦车的真正目的，所以这一关就有很多人受不了而放弃了这个真正有“钱途”的专业。
那些个二手车老炮儿们为何要让新人先学会擦车呢？甚至都不会怜香惜玉，让二手车女同学都要去擦车呢？冬练三九夏练三伏的，从肤色上就能看出来你入行的修炼阶段！
印象很深刻是在2013年的夏天，那一年8月份似乎特别的热，新公司给新人培训，好几个90后大学刚毕业的小同事就来我这里投诉，说公司太抠门，为了省下点擦车费用而让新人擦车，觉得不公平，提出投诉。
我把他们已经擦车学习一个月的“师兄们“叫过来，进行了对比，这以后他们才明白我的良苦用心，始终坚持着这个习惯，至今为止优秀者已经成为了某电商公司的评估部核心骨干，水平一般的都能在某些公司成为独当一面的精英，可见擦车对于二手车评估师的基础是多么的必要！
擦车第一课：
热爱你的工作，熟悉吃饭的家伙！认识汽车品牌型号和特点！
对于评估师来说，如果你连汽车品牌和型号都认不全，你好意思说你是评估师么？带出来的徒弟们都知道我有个有趣的培训，那就是拉着他们到二手车市场去认识汽车，比如这是宝马325i，2008款，这是吉普牧马人撒哈拉而不是罗宾汉等等，这些都是基础中国的基础，和你的工作对象建立感情是第一步。
仅仅认识汽车还不够，要从理论和实践中了解每一款车的特点，比如直列6缸都有哪些车型？水平对置发动机都有哪几个品牌型号？奔驰宝马奥迪的同级别产品有哪些对比差异，美国车为什么油耗高？日系车为什么故障率低？法国车变速箱容易坏么？等等如此，如同你与一个人交往，不熟悉怎么产生感情呢？
擦车第二课：
熟悉汽车的零部件和工作原理，理论结合实际加深印象！
对于评估师来说，发动机舱以外的什么玻璃、轮胎那不用问，会开车的都知道，对于专业来说，覆盖件包含哪些？发动机舱内都是啥玩意儿？那么多瓶瓶罐罐都是装什么的？仪表台里面的故障码都是什么意思？你不擦车不实际摸车，你记不住啊，尤其是美女销售们，不熟悉业务以后怎么办？毕竟不是所有男客户都是”好色之徒“！万一女销售碰上女客户呢？叫帅哥来对付？
擦车第三课：
能动手尽量别吵吵，亲自感受和体验检测过程！
看明白和亲自动手操作是两码事，每次擦车不是为了擦车而擦车，而是发现问题，思考问题，解决问题，这才是二手车评估师擦车修炼中的动脑子，比如到底是什么问题引发的故障灯亮起？为什么早晨热车的时候排气管冒白烟？胎压报警了但是轮胎胎压检测正常？车辆水温高怎么回事呢？擦车自然会发现问题！
擦车第四课：
熟悉所有功能，亲自驾乘体验，学习动态评估基础！
二手车生意做得好的老板，大多数都是爱车之人，毕竟兴趣才是最好的老师，你都不热爱你的工作你如何能做的更好呢？二手车评估师擦车过程中同时可以使用测试车辆的各种功能，甚至在安全允许条件下进行路试的学习，比如车窗防夹手功能，倒车影像，手动拨片换挡等等，为什么说开宝马坐奔驰？只有多开多摸车才能了解更多。
擦车第五课：
汽车使用磨损感受和老师傅传授经验！
为什么有些老师傅一看车辆就知道这车经常是男人开还是女人开？这车喷漆面积和曾经的事故可能？这车经常是一个人开还是后座做领导？为什么仪表显示只有4万公里而老师傅判断是15万公里？为什么知道这车的司机经常车内抽烟？这车经常带着宠物？难道二手车评估师都是福尔摩斯么？
擦车第六课：
知行合一，天道酬勤，厚积薄发，日积月累！
在互联网还不发达的时代，汽车使用说明书和资料查询似乎都是每一个评估师每天回家的必修课，至今仍有很多行业老师傅都是认真研究学问亲自动手的“匠人”，在萌叔成长过程中和他们学到了很多很多，正所谓家有一老如有一宝，尊重和学习老师傅不吃亏。自己积累和不断进步才是未来，二手车评估师每天都要不断进步，一旦入行就意味着你停不下来了。
擦车第六课、第七课、第。。。。n课
能和兄弟姐妹们一起擦车劳动的老板才是接地气的老板，不信你们用我的方法问问他？二手车行业有个特别明显的业务特点：你不懂业务，不懂一线，你就很难了解和领悟业务的细节关键点和员工的小心思，你就很容易被“玩儿死”！所以不管你是多高大上的电商高管、资本雄厚的投资老板还是刚入行的小白，做二手车从擦车干起而不是从ppt讲起似乎才更有竞争力，只不过你能否放下身段低下骄傲的头和劳动人民子弟一起去感受和接触汽车这个有灵魂的东西！高价收购二手车多少钱请咨询我们
金华高价收购二手车电话_高价收购二手车,高价收购二手车价格,高价收购二手车多少钱,,
义乌市名洋二手车经纪有限公司
13958425525